Diseño de producto 360°, del concepto al vuelo.

El reto: definir desde cero una arquitectura eVTOL de propulsión distribuida que equilibrara eficiencia propulsiva, facilidad de transición y huella acústica — y decidir rápido.

Qué hicimos: evaluamos el terreno de juego con nuestro simulador low-fidelity propio para tomar decisiones tempranas con datos; después colaboramos en el diseño, la integración y la simulación de alta fidelidad de su prototipo propulsivo.

Hoy: Inflync se posiciona como uno de los líderes en propulsión distribuida con ducted fans de la low altitude economy asiática, uno de los mercados más calientes del mundo.

El reto: módulos de batería para aviación diseñados con la certificación como destino, no como trámite.

Qué hicimos: colaboración de principio a fin — análisis conceptual, diseño de componentes, búsqueda de proveedores y el proceso completo de failure analysis.

Hoy: ese trabajo forma parte de un sistema que se mide con el listón regulatorio más alto que existe: el de la aviación tripulada.

El reto: una aeronave es la mitad del producto. La otra mitad es el software que la pilota, la conecta y la hace útil en una emergencia real.

Qué hacemos: detect & avoid con LIDAR integrado en la GUI de la estación de tierra, retransmisión de vídeo optimizada para minimizar el lag, conmutación automática entre conectividades 4G sin perder el enlace, y control de vuelo sobre ArduPilot con scripting LUA.

Hoy: todo ese software vuela en VULTUR, en despliegues reales con los Bomberos Forestales de la Diputación de Álava.